Порты, портовые услуги, Севастополь

Без сомнения, многим интересно будет узнать, что Севастополь — единственный в Украине незамерзающий порт. Да, более двух веков тому назад город был создан как военно-морская база флота России, поэтому колоссальный коммерческий потенциал вынужденно сдерживался в пользу военного флота, да и сегодня большая часть причалов в бухтах Севастополя все еще принадлежит военным.

Но оценивая сегодняшний день и результаты работы портов Севастополя за 2011 год, нельзя не сказать, что у Севастопольского морского торгового порта и морского рыбного порта неплохие показатели и обнадеживающие перспективы. Правда, к сожалению, не все делается на государственном уровне так, как это было бы выгодно экономике всей страны в плане повышения уровня портовых услуг и их приближении по качеству к мировым.

Ведь не секрет и не военная тайна, что порты, портовые услуги в Севастополе пока не могут быть реализованы на все 100%.

Так ГП Севастопольский морской торговый порт оказывает транспортные услуги в виде морских перевозок. А за период 2011г. совместно с рыбным портом и 9 причалами других предприятий Севастополя им было обработано 1063 судна, из которых 406 судов — это зарубежные и инфрахт. Высок и процент экспортных грузов — 75, 1% от общего объема. Среди грузов преобладают черные металлы, нефтепродукты, хлебные, стройматериалы. Именно в такой процентной последовательности они расположены. Всего Севастопольский порт экспортировал грузы в 30 стран мира, в частности, в страны Африки, Америки, Европы.

В портовые услуги в Севастополе входит прежде всего экспедирование в порту и агентирование.

Среди прочих уникальных достоинств порты Севастополя имеют естественную глубину по фарватеру бухты 17 и более метров. А еще досталось и богатое наследство от ВМФ Союза — это более 280 капитальных энерговооруженных причалов общей протяженностью свыше 20 км. Как говорится, пользуйся — не хочу! Истории известен показательный пример. Когда после Крымской войны России запретили иметь военный флот на Черном море, Севастополь всего за несколько лет перегнал Одессу по обороту коммерческих грузов. Значит, можем, если хотим. А теперь на минуточку вспомните, когда была Крымская война, — это 50-ые годы ХIХ ! Ее участник Лев Толстой еще был без бороды. А сейчас на дворе 21 век!

По мнению специалистов, на развитие причалов и портовых мощностей в Севастополе нужно каких-то 4,5 млрд долларов прямых инвестиций. Надо не забывать и том, что когда из города уйдет военный флот, тысячи севастопольцев останутся без работы. А значит, уже сейчас нужно планировать для них альтернативные рабочие места, развивать коммерческие порты, судостроение, судоремонт. Это мнение начальника порта. И с ним сложно не согласиться.